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直9直升机打开中国与法国合作路子:助中国陆军航空兵提升30年

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直9直升机打开中国与法国合作路子:助中国陆军航空兵提升30年

图为参与9月3日大阅兵的我武直-9直升机。

在9月3日的阅兵式上,哈尔滨飞机公司生产的直-9WA/WZ武装直升机组成了阅兵直升机方队中前三个楔形编队,显示了其仍在陆航部队中占据着一定地位。众所周知,直-9型直升机是我国与欧洲直升机公司合作的一款产品。这种直升机的原型就是法国AS365“海豚”,该机1978年加入法军服役。1980年,我国决定引进这种具备当时世界先进水平的轻型直升机。“海豚”在当时确实是一种先进直升机,尤其是它的旋翼系统设计简单又先进,即使放到今天也不显得过时。可以说仿制直-9型直升机让我国直升机技术一跃从50年代水平前进到了80年代先进水平(虽然这期间我们研制了直-6、直-7但是技术没有显著提高)。

我国直升机工业比较薄弱,武装直升机的起步也比较晚。而直-9直升机打开了中国与西方国家合作的路子,中国全面接触到了西方直升机技术水平。以直-9引进为标志,1980年代中国展开一系列引进西方直升机及其技术的工作。如1982年,中国以每架600万美元的价格购买美国24架S-70“黑鹰”高原型直升机,1985年,又邀请了包括法国“小羚羊”、美国MD500和西德BO-105三种携带反坦克导弹的轻型武装直升机来华竞标。最终选中了法国“小羚羊”直升机,但限于经费不足,只能采购8架。可见在国民经济状况这个主要因素限制下,中国陆军航空兵并没有随着引进西方直升机迎来大发展。

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最初的直-9采用法国提供的零部件组装,从1983年开始共生产50架,随后开始以国产零件和法国零件混合生产,至1990年左右,200架直-9生产完毕并被瓜分一空。于是1980年时认为国内只需要200架直升机的想法立刻被证明严重估计不足。于是1988年起中国就开始直-9国产化工作,到1992年,国产型直-9A的国产化率达到了72%。

后来我国在直-9A技术的基础上,开始进行自主改进,首先有了供驻港部队使用的国产化率更高的直-9B运输型。事实上,直-9直升机作为一种轻型直升机,是有先天不足的,尤其是载重量小,且座舱狭窄。用来做民用通用直升机尚堪使用,但作为军用运输直升机的话,就非常局促。要运载携带数十公斤装备的士兵的话,只能带3-4名,这样的运输能力十分尴尬,需要两-三架直升机才能运送一个班,只能执行一些渗透侦察任务。

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也正是由于这个问题,军用型直-9直升机基本都被赋予了其他用途。其中最为著名的是直-9W,直-9WA、直-9WZ等武装型。1986年3月,总参谋部、国防科工委批准了直-9武装直升机战术技术指标,代号直-9W,并列为“七五” 重点型号,于1986年11月开始设计,1988年10月31日完成首飞。

直-9W相对直-9的主要改进有:将单驾驶体制改为双驾驶体制并对仪表板、中控台进行了相应改装;采用抗坠毁吸能座椅;将后舱门改为滑动式;机身内取消后排座位,机身中段加装了“扁担”式挂架;将侧垂尾的材料更换为碳纤维复合材料。直-9W的驾驶舱顶部有一个圆柱状物体,那是红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置,扁担式挂架可以携带4枚红箭-8反坦克导弹,或挂2具火箭发射器或2具12.7毫米、23毫米航炮吊舱。

即使是这样一款简陋的武装直升机,由于国内科技水平等多种原因,历经近7年调整试飞后,直-9W部分指标仍难以达到最初要求,在调低起飞重量和飞行性能标准后才在1995年年底设计定型。1999年10月1日,作为我军第一代国产武装直升机,直-9W飞过天安门广场上空接受检阅。

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直-9W虽然解决了我军长期没有武装直升机的问题,但作为应急产物,该机不具备全天候作战能力,总体作战性能并不比“小羚羊”强到哪儿去。2001年11月30日,总装备部批准直-9W改进型直升机立项,定名为直-9WA。2002年1月,总参陆航局与哈飞签订直-9WA的研制合同。2005年该机装备部队。

直-9WA换装了不穿透机舱的弯梁“海鸥”式武器挂梁,与简陋的“扁担”式相比,具有载弹量更大、拆卸方便的优点,可以挂载8枚红箭-8/AKD-8型反坦克导弹。机头下部增加了光电转塔,配有白光、热成像、激光等多个探测设备,可以实现昼夜观瞄,可测距6-7km外目标,精确锁定攻击4km外目标。另外直-9WA装有雷达告警装置,并有干扰弹投放器,相比直-9W来说确实更加“专业”。

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进入21世纪,国内与欧洲直升机公司的合作更加紧密,这也首先体现在直-9的发展上。于是名为武装侦察型实为全面增强型的直-9WZ出现。该型直升机换装了阿赫耶2C(国产型为涡轴-8C)发动机,起飞重量明显增加,可以挂载8枚更重的AKD-9型反坦克导弹,机上的光电侦察设备也比直-9WA先进,具备较强的夜战能力,是后续武装直升机服役前的重要补充。直-9WA/WZ参加了2009年国庆阅兵,而在这次阅兵中,陆航也展示了一个楔形编队的9架直-9WA和两个楔形编队的18架直-9WZ。而中国正在生产的国产武直10型直升机,它将是中国的第一种专用武装直升机。但在它未大批量之前,直-9将继续充当中国陆军航空兵主力武装直升机的角色。

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